Italiaans kenteken voor uw auto uit Nederland: de nazionalizzazione

De eerste stap gebeurt in Nederland: de auto wordt afgemeld voor export. U krijgt het exportbewijs, dat de RDW ook kentekenbewijs deel II noemt, en de kentekencard met een afgeknipt hoekje. Volgens de RDW hebt u die twee samen nodig voor de registratie in het buitenland. De verkoper krijgt het vrijwaringsbewijs. Wat u verder krijgt en meeneemt, staat bij de exportpapieren en het CoC.

Daarna moet de auto naar Italië. Na de afmelding mag hij 14 dagen op de Nederlandse weg rijden, nooit langer dan de APK. Voor de landen onderweg en voor Italië verschillen de regels voor een Nederlands exportkenteken: vraag ze vooraf na of kies transport. Meer daarover leest u bij de witte exportplaten voor de rit en de exportverzekering voor onderweg.

Staat de auto al in Italië, bijvoorbeeld na een verhuizing op Nederlands kenteken? Dan verzorgen wij de export met het exportbewijs toch, geheel op afstand via de post: DHL standaard circa 5 werkdagen, DHL Express circa 1 werkdag. Neem eerst contact op; dan hoort u wat er nodig is en wat het kost.

Een particuliere koper dient eerst een aanvraag in bij de Direzione Provinciale van de Agenzia delle Entrate. Die controleert of de auto zonder btw kan worden ingeschreven en geeft de voertuiggegevens door aan het rekencentrum (CED) van de Motorizzazione. Volgens de MIT hoeft een particulier die een voertuig voor eigen gebruik invoert meestal geen btw te betalen.

Btw is wel verschuldigd bij een nieuw vervoermiddel: niet meer dan 6.000 km gereden of niet langer dan 6 maanden in gebruik. Die btw betaalt de koper met het formulier F24. Italiaanse handelaren en andere btw-plichtigen melden de aankoopgegevens binnen 15 dagen aan het CED; dat heet censimento.

Bij de aanvraag hoort een technisch document. Dat kan het CoC zijn, het certificaat van overeenstemming, als origineel of als kopie. Het CoC hoeft niet vertaald te worden. Zonder CoC is een ander document uit de lijst van de MIT nodig, zoals een scheda tecnica integrativa met vertaling, en volgens ACI een omologazione. Wij bieden COC-begeleiding op aanvraag; de route verschilt per fabrikant en importeur.

Een personenauto met een Europese typegoedkeuring zonder afwijkingen hoeft vóór de inschrijving geen visita e prova, ook niet als de periodieke keuring verlopen is. Een keuring vooraf volgt wel bij een auto die maar gedeeltelijk aan de Europese typegoedkeuring voldoet, bijvoorbeeld met een nationale individuele goedkeuring, bij een auto na een ongeval of met zware schade, en bij een auto voor links verkeer.

Los daarvan staat de revisione, de Italiaanse periodieke keuring. De instructies passen de regel 4+2 toe: de eerste revisione na vier jaar, daarna om de twee jaar. Is de keuring volgens die termijnen verlopen, dan volgt eerst een revisione bij de Motorizzazione of een erkend keuringsstation; vraag het na bij het STA. Neem een bewijs van de laatste APK mee, want de datum van de laatste keuring komt in het Documento Unico.

De aanvrager dient één aanvraag in, de istanza unificata, gericht aan de Motorizzazione Civile en het PRA. Volgens de MIT gaat dat het makkelijkst digitaal bij een STA (Sportello Telematico dell'Automobilista). Zo'n STA vindt u bij een kantoor van de Motorizzazione, bij het PRA en bij een Studio di Consulenza Automobilistica. Een adviesbureau is dus niet verplicht, en de nazionalizzazione kan bij elk kantoor in Italië, los van waar u woont.

Gaat de aanvraag via een adviesbureau (agenzia), dan valideert de Motorizzazione het dossier eerst; dat heet preconvalida. Er volgt ook een verplichte controle op gestolen voertuigen in het Schengen-informatiesysteem. Het STA geeft daarna de carta di circolazione af, die geldt als Documento Unico (DU): bewijs van inschrijving en eigendom in één.

Wat de aanvrager meeneemt

• een geldig identiteitsbewijs met kopie
• een codice fiscale en een adres in Italië
• het buitenlandse kentekenbewijs met Parte II: het exportbewijs, dat de RDW kentekenbewijs deel II noemt, met de kentekencard
• de kentekenplaten; neem in elk geval de witte exportplaten mee
• het CoC of een ander technisch document
• het betalingsbewijs van de tarieven
• de factuur of het koopcontract, en een beëdigde vertaling als het loket daarom vraagt

Volgens het landelijke tarievenoverzicht van de MIT rekent de Motorizzazione voor een voertuig uit een ander EU-land 10,20 euro diritti, 64,00 euro imposta di bollo en 41,78 euro voor een rechthoekige kentekenplaat. In de provincie Aosta gelden andere plaatprijzen; in Sicilië, Friuli Venezia Giulia, Trento en Bolzano geldt het lokale kantoor.

Daar komen de emolumenti van het PRA en de provinciale IPT bij. De IPT hangt af van het type voertuig, het vermogen en de provincie. Kort na de inschrijving volgt de bollo auto, de jaarlijkse wegenbelasting, per regio verschillend. Een totaalbedrag noemen wij daarom niet. Alle kosten op een rij, van ons en van de Italiaanse overheid, staan bij de kosten van auto invoeren in Italië.

Woont u in Italië, dan moet de auto binnen drie maanden na het verkrijgen van de residenza in Italië zijn ingeschreven. Dat staat in art. 93-bis van de Codice della Strada en geldt ook voor campers, motoren en aanhangers. Wie verhuist, leest meer bij emigreren naar Italië met de auto.

Een officiële gemiddelde doorlooptijd bestaat niet. De MIT noemt alleen een streefnorm voor de preconvalida: hoogstens 7 werkdagen vanaf de dag na het insturen van het volledige digitale dossier. Vraagt de Motorizzazione om aanvulling, dan doet zij dat binnen 4 werkdagen en heeft de aanvrager 7 werkdagen om aan te vullen.

Als indicatie: met complete papieren (CoC aanwezig, geldige keuring, geen schade) duurt het Italiaanse deel meestal enkele weken, afhankelijk van de btw-controle en de afspraak bij een STA. Zonder CoC, met een beëdigde vertaling, een verlopen keuring of een visita e prova duurt het langer.

• Geen CoC. Zonder technisch document geen aanvraag. Vraag COC-begeleiding op tijd aan.
• Keuring verlopen. Valt de laatste keuring buiten de regel 4+2, dan eerst een revisione.
• Geen codice fiscale. Het aanvraagformulier vraagt om een codice fiscale; regel dat Italiaanse fiscale nummer op tijd.
• Vertaling. Houd rekening met een beëdigde vertaling van de Nederlandse papieren en vraag het loket wat het wil zien.
• Verzekering verlopen. Duurt het langer dan 14 dagen, verleng dan de exportverzekering op tijd.
• De 13 weken voor de bpm. Wie bpm terugvraagt, moet de auto binnen 13 weken na de exportstatus in Italië laten registreren.