Witte exportkentekenplaten voor uw rit van Nederland naar Italië

Het exportkenteken is uw bestaande kenteken, maar dan op witte platen met zwarte letters en cijfers. De platen moeten bij elk weer leesbaar blijven. Volgens de RDW mag u na de afmelding voor export nog 14 dagen op de Nederlandse openbare weg rijden, maar nooit langer dan de APK geldig is. Zonder geldige APK mag het voertuig de weg niet op.

Het exportkenteken zelf wordt niet verlengd. Wat wel kan, is de verzekering verlengen; daarover straks meer. Kunt u niet naar het loket komen, dan stuurt u de gele platen eerst per post of koerier naar ons; de witte platen versturen wij daarna verzekerd en met tracking, ook naar het buitenland.

De RDW schrijft dat de regels voor een Nederlands exportkenteken in het buitenland per land verschillen, en raadt aan vooraf te controleren wat geldt in het land waar u naartoe of doorheen reist. NederlandWereldwijd adviseert de lokale autoriteiten te vragen of u daar met uw exportkentekenplaat mag rijden. Volgens Your Europe zijn tijdelijke kentekenplaten in de EU niet geharmoniseerd.

Rijdt u via Duitsland en Oostenrijk naar Italië, dan geldt: geen officiële bron uit die landen of uit Italië noemt het Nederlandse exportkenteken bij naam voor zo'n rit. Vraag het dus vooraf na, en zorg dat verzekering en groene kaart de hele route dekken. Woont u in Italië, dan kunnen wij niet toezeggen dat u met witte exportplaten naar Italië mag rijden.

Gaat uw route door Zwitserland? Dat land is geen EU-lid. Volgens de Zwitserse douane (BAZG) mag een voertuig zonder formele aangifte de grens over als het alleen voor eigen gebruik is. Een voertuig voor een ander doel, bijvoorbeeld voor verkoop, moet u aan de grens uit uzelf aanmelden. Of dat ook geldt voor een exportauto op doorreis, is niet zeker. Vraag het vooraf na bij de BAZG of kies de route door Oostenrijk. Voor de Zwitserse autosnelwegen hebt u bovendien een vignet nodig.

In Italië bestaat een eigen tijdelijke plaat: de targa provvisoria bij een foglio di via (art. 99 van de Codice della Strada). Die is hoogstens 60 dagen geldig en geldt in principe alleen op Italiaans grondgebied. Dat is iets anders dan onze witte exportplaat en geen oplossing voor de rit vanuit Nederland. Voor de Italiaanse inschrijving zelf leest u verder bij een Italiaans kenteken aanvragen.

Bij de witte platen hoort een tijdelijke WA-verzekering van 14 dagen met groene kaart, die wij afsluiten via onze verzekeringspartner. U krijgt de groene kaart aan het loket en ook als pdf per e-mail. Polis en groene kaart bepalen in welke landen en voor welke bestuurder u verzekerd bent. Meer leest u bij de exportverzekering voor Italië. Rijdt de auto direct na de export op eigen wielen naar het buitenland, dan is het complete pakket de standaard: exportdocument, vrijwaringsbewijs, verzekering, groene kaart en witte platen, vanaf €150.

Duurt de Italiaanse inschrijving langer, dan kunt u de exportverzekering verlengen, telkens met 14 dagen. Rijden met witte platen na de eerste 14 dagen hangt af van de regels van het land waar u bent, en die verschillen per land.

Twijfelt u, kies dan transport op een autotransporter of aanhanger. Voor dat voertuig is doorgaans geen rijverzekering nodig; het exportdocument blijft wel nodig. Welke papieren u meekrijgt, staat bij de exportpapieren voor Italië.

Een auto krijgt twee witte platen. Een motor, scooter, brommer, caravan of aanhanger heeft één plaat, achter. Een aanhanger tot 750 kg heeft in Nederland geen eigen kenteken en krijgt een witte plaat met het kenteken van het trekkende voertuig; voor een caravan of aanhanger naar Italië gelden aparte regels.