Camper, caravan of aanhanger uit Nederland naar Italië brengen

Voor een camper hebben wij geen aparte Italiaanse procedure gevonden. Hij volgt dezelfde aanvraag bij de Motorizzazione en het PRA als een auto, en voor een ingezetene geldt dezelfde inschrijfplicht: binnen drie maanden na de residenza. Hoe die aanvraag verloopt, leest u bij een Italiaans kenteken voor uw voertuig. De aanvrager neemt dezelfde stukken mee als bij een auto: een identiteitsbewijs, een codice fiscale en een adres in Italië, het buitenlandse kentekenbewijs met Parte II, het CoC of een ander technisch document en het betalingsbewijs. Neem ook de witte exportplaten mee naar het STA.

Of de camper vooraf gekeurd moet worden, hangt af van de goedkeuring. Met een CoC van een Europese typegoedkeuring zonder afwijkingen is een visita e prova in principe niet nodig. Een zelfbouw- of ombouwcamper met alleen een nationale goedkeuring, of een opbouw zonder Europese goedkeuring van het voltooide voertuig, moet wel een visita e prova bij de Motorizzazione verwachten. Vraag het vooraf na.

Hoe de IPT en de bollo auto voor een camper uitvallen, verschilt per provincie en regio; vraag dat na bij het PRA of uw regio.

Een camper tot en met 3,5 ton gaat in Italië voor het eerst vier jaar na de eerste inschrijving naar de revisione, de periodieke keuring, en daarna om de twee jaar. Voor voertuigen boven 3,5 ton geldt een jaarlijkse revisione; campers worden in die groep niet apart genoemd, dus vraag het na.

Volgens ACI is rijbewijs B genoeg zolang de maximale massa niet hoger is dan 3,5 ton. Een camper tot 3,5 ton heeft dezelfde snelheidslimieten als een personenauto. Van 3,5 tot 12 ton geldt 100 km/h op de autosnelweg en 80 km/h buiten de bebouwde kom.

In Italië moet elke aanhanger een eigen carta di circolazione hebben en ingeschreven zijn (art. 93 van de Codice della Strada). Een uitzondering tot 750 kg zonder eigen kenteken, zoals in Nederland, staat niet in die wettekst. Aanhangers onder 3.500 kg hoeven niet in het PRA en krijgen geen Documento Unico.

Een uitzondering is de carrello appendice: een kleine aanhanger van hoogstens 300 kg achter een trekkend voertuig met een leeg gewicht tot 1.000 kg, anders hoogstens 600 kg. Na een visita e prova van de combinatie bij de Motorizzazione wordt hij op het document van het trekkende voertuig bijgeschreven.

Hoe een Nederlandse caravan of aanhanger tot 750 kg zonder eigen kenteken in Italië wordt ingeschreven, is niet duidelijk. Vraag dat vooraf na bij de Motorizzazione, voordat u vertrekt.

De revisione voor aanhangers tot 3,5 ton, zoals caravans en boottrailers, volgt na vier jaar en daarna om de twee jaar. Boven 3,5 ton na één jaar en daarna jaarlijks.

Met rijbewijs B mag u in Italië een aanhanger tot 750 kg trekken. Een zwaardere aanhanger mag met B zolang de combinatie niet zwaarder is dan 4.250 kg, maar boven 3.500 kg voor de combinatie is een extra proef nodig, met code B96 op het rijbewijs. Met BE mag de aanhanger tot 3.500 kg wegen.

Met een aanhanger of caravan onder 3,5 ton rijdt u 50 km/h binnen de bebouwde kom, 70 km/h daarbuiten en 80 km/h op de autosnelweg, tenzij borden iets anders aangeven.

In Nederland krijgt een camper bij export een exportverzekering en twee witte exportplaten; tijdens de exportrit zijn verzekering en APK nodig. Ook een caravan of aanhanger krijgt een exportverzekering:

• Tot 750 kg: verzekering op het chassisnummer, met een witte plaat met hetzelfde kenteken als het trekkende voertuig.
• Zwaarder dan 750 kg: de caravan of aanhanger heeft een eigen kenteken en krijgt één witte exportplaat achter.
• APK: voor een aanhanger of caravan alleen boven 3.500 kg.

Na de afmelding mag u 14 dagen op de Nederlandse weg rijden, nooit langer dan de APK. Daarna verschillen de regels voor een Nederlands exportkenteken per land; vraag ze vooraf na of kies transport. Gaat de camper of caravan op een trailer of oprijwagen, dan is voor dat voertuig doorgaans geen rijverzekering nodig; het exportdocument blijft wel nodig. Kan de koper niet zelf naar Nederland komen, dan mag volgens de RDW een contactpersoon in Nederland de export regelen. Meer daarover bij de witte exportplaten voor de rit en de exportverzekering voor camper en caravan. Voor een camper boven 2.500 kg geldt een prijs op aanvraag; de overige tarieven ziet u bij de kosten van export naar Italië.