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Camper, roulotte e rimorchio dai Paesi Bassi in Italia

Ha trovato un camper o una roulotte nei Paesi Bassi? Il camper segue la stessa procedura di un'auto; per roulotte e rimorchi in Italia valgono regole proprie. Noi curiamo esportazione, assicurazione e targhe bianche.

  • Assicurazione per roulotte e rimorchi
  • Targhe bianche di esportazione
  • Camper oltre 2.500 kg: prezzo su richiesta
Auto con targhe di esportazione bianche, pronta per il viaggio in Italia
Pacchetto completo per l'esportazione in Italia: kentekenbewijs deel II, Carta Verde e due targhe di esportazione bianche
Logo RDW Erkend bedrijf: Auto Export Italië è un'azienda autorizzata dalla RDW per l'esportazione

Chi compra un camper o una roulotte usati nei Paesi Bassi per portarli in Italia deve distinguere bene tra i due veicoli. Il camper (autocaravan) si immatricola in Italia come un'auto. Per la roulotte e gli altri rimorchi la questione è diversa: nei Paesi Bassi un rimorchio leggero non ha una propria targa, in Italia di regola sì.

Dal nostro sportello di Hengelo, riconosciuto dalla RDW, curiamo la parte olandese: esportazione, assicurazione temporanea e targhe bianche. Qui trova cosa la aspetta in Italia.

Importare camper dall'Olanda: immatricolazione come un'auto

Per il camper non abbiamo trovato una procedura a parte: vale la stessa domanda unica alla Motorizzazione Civile e al PRA, di solito tramite uno STA, e lo stesso obbligo di immatricolazione entro tre mesi dalla residenza in Italia. Prima il controllo IVA presso l'Agenzia delle Entrate, poi la domanda con il documento tecnico, come il CoC. Tutti i passi sono nella guida all'immatricolazione di un veicolo estero. Per IPT e bollo auto dei camper non indichiamo regole né importi: li chieda in Italia.

Visita e prova per camper: dipende dall'omologazione

Le istruzioni del MIT non citano i camper a parte. Esentano dalla visita e prova i veicoli con un'omologazione europea rilasciata senza deroghe, ma un telaio con un allestimento senza omologazione europea del veicolo completo deve passare una visita e prova presso la Motorizzazione. In pratica: un camper con un CoC di un'omologazione europea senza deroghe in linea di principio non ne ha bisogno; un camper autocostruito o trasformato, con solo un'omologazione nazionale o individuale, deve aspettarsela. La risposta dipende dall'omologazione del suo camper: la chieda prima.

Revisione, patente e velocità del camper in Italia

  • Revisione: gli autocaravan fino a 3,5 tonnellate vanno in revisione la prima volta 4 anni dopo la prima immatricolazione, poi ogni 2 anni; i veicoli oltre 3,5 tonnellate ogni anno.
  • Patente: secondo l'ACI è sufficiente la patente B, a condizione che la massa complessiva non superi 3,5 tonnellate.
  • Velocità: fino a 3,5 tonnellate valgono i limiti delle autovetture; da 3,5 a 12 tonnellate 100 km/h in autostrada e 80 km/h fuori dai centri abitati.

Roulotte e rimorchio: carta di circolazione propria

Secondo l'art. 93 del Codice della Strada, autoveicoli, motoveicoli e rimorchi per circolare devono essere muniti di una carta di circolazione. Un'eccezione fino a 750 kg, come nei Paesi Bassi, in quel testo non c'è. I rimorchi sotto 3.500 kg non hanno l'obbligo di iscrizione al PRA e non ricevono né il Certificato di Proprietà né il Documento Unico.

Nei Paesi Bassi un rimorchio fino a 750 kg non ha una propria targa: porta la targa del veicolo che lo traina. Come si immatricola in Italia un rimorchio o una roulotte olandese di questo tipo non è chiaro. Lo chieda alla Motorizzazione prima di partire.

Carrello appendice: il rimorchio leggero annotato sul veicolo trainante

L'eccezione italiana è il carrello appendice: al massimo 300 kg di massa complessiva dietro un veicolo trainante con massa a vuoto fino a 1.000 kg, altrimenti al massimo 600 kg, entro dimensioni massime. L'abbinamento segue una visita e prova della combinazione presso la Motorizzazione e viene annotato su un duplicato della carta di circolazione o del DU del veicolo trainante.

Revisione, patente B96 e velocità con il rimorchio

  • Revisione: rimorchi fino a 3,5 tonnellate, come roulotte e carrelli porta barche, la prima volta dopo 4 anni e poi ogni 2 anni; oltre 3,5 tonnellate dopo 1 anno e poi ogni anno.
  • Patente: con la B un rimorchio fino a 750 kg; un rimorchio più pesante se la combinazione non supera 4.250 kg, ma oltre 3.500 kg di combinazione serve una prova in più e la patente con codice comunitario B96. Con la BE un rimorchio fino a 3.500 kg.
  • Velocità con rimorchio o roulotte sotto 3,5 tonnellate: 50 km/h nei centri abitati, 70 km/h fuori e 80 km/h in autostrada, salvo diversa segnaletica.

Esportazione di camper e roulotte: la parte olandese

Per il camper riceve allo sportello il certificato di esportazione, due targhe bianche e l'assicurazione di 14 giorni con carta verde. Per circolare sulle strade olandesi serve un'APK valida, la revisione olandese. Per un camper oltre 2.500 kg il prezzo è su richiesta.

Anche roulotte e rimorchio ricevono un'assicurazione di esportazione. Fino a 750 kg la facciamo sul numero di telaio, con una targa bianca con il numero di targa del veicolo trainante. Più pesante: targa olandese propria e una targa bianca posteriore. L'APK serve solo oltre 3.500 kg.

All'estero le regole per una targa di esportazione olandese cambiano da paese a paese: se dopo i primi 14 giorni vuole ancora guidare, si informi prima nei paesi di transito e in Italia. Legga la pagina sulla targa provvisoria olandese e quella sull'assicurazione per il viaggio verso l'Italia. Per i veicoli commerciali c'è la pagina su camion e furgoni dall'Olanda; le tariffe sono nella pagina dei costi.

Assicurazione, APK e targhe per tipo di veicolo
VeicoloAssicurazione necessariaAPK (revisione periodica olandese) necessariaTarghe bianche
Auto, veicolo commerciale, camion o camperSìSì2
Moto, scooter o ciclomotoreSìNo1
Caravan o rimorchio oltre 750 kgSì, un'assicurazione temporaneaSolo oltre 3.500 kg1, con la propria targa
Rimorchio fino a 750 kgSì, sul numero di telaioNo1, con la targa del veicolo trainante

Fonti: RDW (APK e targa di esportazione) e governo olandese (targa di un rimorchio fino a 750 kg). Il fatto che anche caravan e rimorchi ricevano un'assicurazione temporanea per l'esportazione è una nostra prassi. La targa di esportazione è valida 14 giorni, ma non oltre la scadenza dell'APK.

Vuole esportare oggi stesso?

Ci chiami o ci scriva su WhatsApp per una consulenza gratuita o un appuntamento, anche fuori dall'orario d'ufficio. La domenica si applica una tariffa più alta; le comunichiamo sempre il prezzo in anticipo.

Domande su camper e roulotte dall'Olanda in Italia

Un camper dall'Olanda deve fare la visita e prova?

Dipende dall'omologazione. Con un CoC di un'omologazione europea senza deroghe di norma no. Un camper autocostruito o trasformato, o un allestimento senza omologazione europea del veicolo completo, deve invece aspettarsi una visita e prova. Chieda prima alla Motorizzazione.

Basta la patente B per guidare un camper in Italia?

Secondo l'ACI è sufficiente la patente B, a condizione che la massa complessiva non sia superiore a 3,5 tonnellate.

Una roulotte olandese fino a 750 kg ha bisogno di una propria targa in Italia?

In Italia ogni rimorchio deve avere una propria carta di circolazione; l'art. 93 non prevede un'eccezione fino a 750 kg come nei Paesi Bassi. Come si immatricola un rimorchio olandese senza targa propria non è chiaro: lo chieda prima alla Motorizzazione.

Cos'è il carrello appendice?

È un piccolo rimorchio che non ha una propria immatricolazione: al massimo 300 kg dietro un veicolo trainante con massa a vuoto fino a 1.000 kg, altrimenti al massimo 600 kg. Dopo una visita e prova della combinazione presso la Motorizzazione viene annotato sul documento del veicolo trainante.

Serve un'assicurazione di esportazione anche per la roulotte?

Sì. Fino a 750 kg la facciamo sul numero di telaio, con una targa bianca che riporta la targa del veicolo trainante. Una roulotte più pesante ha una propria targa olandese e riceve una targa bianca posteriore.

Fonti su camper, rimorchi e carrello appendice