Targa di esportazione olandese: in viaggio verso l'Italia

La targa di esportazione è la targa olandese che il veicolo ha già, ma su targhe bianche con caratteri neri, che devono restare leggibili con ogni tempo. La riceve allo sportello dopo la cancellazione per l'esportazione, insieme all'assicurazione temporanea e alla carta verde. Il certificato di esportazione e gli altri documenti sono spiegati nella pagina sui documenti dell'auto olandese.

Secondo la RDW, dopo la cancellazione il veicolo può circolare sulle strade olandesi per 14 giorni, ma mai oltre la validità dell'APK, la revisione periodica olandese. Senza APK valida non si può circolare. Per auto, camper e furgoni servono assicurazione e APK; per moto e scooter solo l'assicurazione; per roulotte e rimorchi l'APK solo oltre 3.500 kg.

La RDW avverte che le regole per una targa di esportazione olandese all'estero cambiano da paese a paese, e NederlandWereldwijd consiglia di chiedere alle autorità locali. Secondo Your Europe le targhe temporanee non sono armonizzate nell'UE. Nessuna fonte ufficiale di Germania, Austria, Svizzera o Italia cita la targa di esportazione olandese per un viaggio verso l'Italia. Si informi quindi prima, per ogni paese del percorso, soprattutto se dopo i primi 14 giorni vuole ancora guidare.

Il percorso passa di solito da Germania e Austria. La Svizzera non è nell'UE: un veicolo che non è per uso proprio, per esempio destinato alla vendita, va dichiarato spontaneamente alla frontiera. Se questo valga anche per un'auto di esportazione in transito non è chiaro: chieda prima alla dogana svizzera (BAZG) o passi dall'Austria.

Per chi ha la residenza in Italia non promettiamo nulla. Una fonte ufficiale che permetta a un residente di guidare fino in Italia con la targa di esportazione olandese non l'abbiamo trovata, e l'art. 93-bis del Codice della Strada indica piuttosto un rischio. Lo chieda prima alle autorità italiane oppure scelga il trasporto. Chi si trasferisce trova le regole nella pagina su come trasferirsi in Italia con l'auto.

In Italia esiste la targa provvisoria con foglio di via (art. 99 del Codice della Strada). Secondo la circolare del MIT la sua validità non può superare 60 giorni e vale in via generale solo sul territorio italiano. È un documento italiano, diverso dalla nostra targa bianca, e non è una soluzione per il viaggio dai Paesi Bassi.

Con le targhe bianche riceve un'assicurazione di responsabilità civile per 14 giorni con carta verde, stipulata tramite il nostro partner assicurativo. Polizza e carta verde stabiliscono in quali paesi e per quale conducente è assicurato: controlli che coprano tutto il percorso. Se la procedura italiana dura di più, può prolungare l'assicurazione di 14 giorni alla volta, dopo il consenso dell'assicuratore; la targa invece non si prolunga. Dettagli nella pagina sull'assicurazione per la targa provvisoria olandese.

Il trasporto su bisarca o carrello è sempre possibile. In quel caso di solito non serve un'assicurazione per la guida, ma il documento di esportazione resta necessario. È la scelta prudente se ha la residenza in Italia, se il percorso passa dalla Svizzera o se i 14 giorni sono già passati.

Un'auto, un camper o un furgone riceve due targhe bianche; moto, scooter, ciclomotore, roulotte e rimorchio una targa posteriore. Per camper, roulotte e rimorchi valgono regole proprie: un rimorchio fino a 750 kg riceve una targa bianca con il numero di targa del veicolo trainante.