Mit weißen Schildern durch Deutschland und Österreich bis Italien?

Das Ausfuhrkennzeichen, auf Niederländisch exportkenteken, ist kein neues Kennzeichen. Es ist Ihr bestehendes Kennzeichen, nur auf weißen Schildern mit schwarzen Buchstaben und Ziffern, die bei jedem Wetter lesbar bleiben müssen. Sie erhalten es zusammen mit der Abmeldung für den Export und den Exportpapieren für Italien. Im deutschen Sprachgebrauch spricht man auch von Überführungskennzeichen oder Exportkennzeichen aus den Niederlanden.

Laut RDW dürfen Sie nach der Abmeldung noch 14 Tage auf niederländischen Straßen fahren, aber nie länger, als die APK (die niederländische Hauptuntersuchung) gültig ist. Ohne gültige APK ist die Fahrt nicht erlaubt. Diese Frist lässt sich nicht verlängern. Verlängern können Sie nur die Versicherung.

Die RDW schreibt: Die Regeln für ein niederländisches Exportkennzeichen im Ausland unterscheiden sich je nach Land; prüfen Sie vorher, was im Ziel- und in den Durchreiseländern gilt. NederlandWereldwijd rät, bei den örtlichen Behörden nachzufragen. Laut Your Europe sind vorläufige Kennzeichen in der EU nicht harmonisiert.

• Deutschland: § 46 FZV erlaubt Fahrzeugen aus anderen EU-Staaten eine vorübergehende Teilnahme am Verkehr, nennt Export- oder Überführungskennzeichen aber nicht. Der ADAC nennt „Niederlande (export kenteken)“ für Überführungen nach Deutschland, nicht für die Durchreise, und schreibt: „Problemlos ist immer der Transport auf dem Anhänger.“
• Österreich: Für Überführungen nach Österreich sind ausländische Export- oder Überführungskennzeichen mit kurzer Haftpflicht innerhalb ihrer Gültigkeit nutzbar. Zur Durchreise sagt die Quelle nichts.

Die Schweiz gehört nicht zur EU. Touristen dürfen die Grenze ohne formelle Anmeldung passieren, wenn das Fahrzeug nur dem eigenen Gebrauch dient. Ein Fahrzeug für einen anderen Zweck, etwa den Verkauf, muss an der Grenze unaufgefordert angemeldet werden. Ob das auch für ein Exportauto auf der Durchreise gilt, ist nicht geklärt. Fragen Sie vorher beim BAZG (Schweizer Zoll) nach oder fahren Sie über Österreich. Für die Autobahnen brauchen Sie eine Vignette.

Wer nicht in Italien wohnt, darf laut MIT mit einem in einem anderen EU-Land zugelassenen Fahrzeug bis zu einem Jahr dort fahren. Ob das für ein Auto mit niederländischem Ausfuhrkennzeichen gilt, ist offen. Für Einwohner, die ein in Holland gekauftes Auto mit weißen Schildern heimfahren, haben wir keine offizielle Quelle gefunden. Wir können das nicht zusagen: Fragen Sie vorher bei den italienischen Behörden nach oder wählen Sie den Transport.

In Italien gibt es nach Art. 99 des Codice della Strada eine targa provvisoria, die zu einem foglio di via gehört. Sie gilt höchstens 60 Tage und grundsätzlich nur in Italien. Das ist etwas anderes als unser weißes Schild und keine Lösung für die Fahrt aus den Niederlanden.

Zu den Schildern gehört eine Exportversicherung mit Grüner Karte für 14 Tage, die wir über unseren Versicherungspartner abschließen. Police und Grüne Karte bestimmen, in welchen Ländern und für welchen Fahrer Sie versichert sind; prüfen Sie die Deckung für die ganze Strecke. Dauert die Zulassung länger, können Sie die Versicherung verlängern. Ob Sie nach den ersten 14 Tagen noch fahren dürfen, hängt von den Regeln des jeweiligen Landes ab.

Die Alternative, die immer geht: Transport auf einem Autotransporter oder Anhänger. Dann braucht das Fahrzeug in der Regel keine eigene Haftpflichtversicherung für die Fahrt, das Exportdokument aber schon.

Ein Auto, Wohnmobil, Transporter oder Lkw für Italien bekommt zwei weiße Schilder. Motorrad, Roller, Moped, Wohnwagen und Anhänger haben ein Schild hinten; ein Anhänger bis 750 kg trägt dabei das Kennzeichen des Zugfahrzeugs.