Assicurazione di esportazione dall'Olanda con carta verde

L'assicurazione di esportazione è una responsabilità civile verso terzi (WA nei Paesi Bassi) per 14 giorni, con la carta verde come prova internazionale di assicurazione. Secondo il Council of Bureaux la carta verde dimostra che il veicolo ha almeno la copertura RC obbligatoria del paese visitato. La confermiamo anche per e-mail, con la carta verde in PDF; allo sportello riceve inoltre la carta verde e le targhe bianche.

Polizza e carta verde stabiliscono in quali paesi e per quale conducente è assicurato. Non le diamo un elenco di paesi: controlli che la copertura valga per tutto il percorso, per esempio da Germania e Austria fino in Italia.

Molti cercano un'assicurazione temporanea auto. Quella che stipuliamo tramite il partner è un'assicurazione temporanea olandese, legata alla targa di esportazione olandese, per il viaggio e il periodo fino all'immatricolazione. Non è una polizza italiana. L'assicurazione olandese normale non vale più dopo la cancellazione dal registro, e NederlandWereldwijd consiglia proprio un'assicurazione temporanea fino all'immatricolazione nel nuovo paese.

Attenzione: la copertura non cambia le regole sulla targa. Le regole per una targa di esportazione olandese cambiano da paese a paese; se dopo i primi 14 giorni vuole ancora guidare, si informi prima nei paesi di transito e in Italia. Le spieghiamo nella pagina sulla targa provvisoria olandese.

La procedura italiana può durare più di 14 giorni: il controllo IVA presso l'Agenzia delle Entrate, l'appuntamento allo STA, il CoC, una traduzione giurata o una revisione richiedono tempo. In quel caso può prolungare l'assicurazione temporanea di 14 giorni alla volta, da 120 €, dopo il consenso dell'assicuratore. La chieda in tempo, così la nuova copertura parte subito dopo quella attuale.

• La copertura scade mentre il controllo IVA o la pratica allo STA sono ancora in corso: senza assicurazione valida il veicolo non può circolare.
• Guida una persona diversa da quella indicata: polizza e carta verde stabiliscono per quale conducente vale la copertura.
• Un paese del percorso non è coperto: controlli la carta verde prima di partire.
• Si confonde l'assicurazione con la targa: prolungare la copertura non prolunga i 14 giorni sulle strade olandesi né la validità dell'APK, la revisione olandese.

Se la pratica italiana si allunga, ci scriva per tempo: chiediamo all'assicuratore il consenso per una proroga.

Dopo l'immatricolazione in Italia l'assicurazione italiana (RC auto) la organizza lei, in tempo. Quale polizza serve e da quando, lo chieda in Italia: noi non la stipuliamo.

Se il veicolo viaggia su bisarca o carrello, di solito non serve un'assicurazione per la guida. Il documento di esportazione resta però necessario. Il trasporto è la scelta prudente se ha la residenza in Italia o se non è chiaro se un paese del percorso accetta la targa bianca.

Anche roulotte e rimorchi ricevono un'assicurazione di esportazione. Fino a 750 kg la facciamo sul numero di telaio, con una targa bianca che porta il numero di targa del veicolo trainante; un rimorchio più pesante ha una targa propria e riceve una targa bianca posteriore. Le regole italiane per questi veicoli sono nella pagina su camper, roulotte e rimorchi dall'Olanda.

Per assicurazione e targhe ci servono la data di inizio desiderata, la destinazione e il percorso, i dati del contraente e del conducente; per un acquirente aziendale anche nome dell'azienda, indirizzo e partita IVA. L'assicurazione con targhe bianche costa da 100 €, il pacchetto completo con documento di esportazione da 150 €. Tutte le tariffe sono nella pagina sul costo dell'immatricolazione di un'auto estera. Domande? La consulenza è gratuita: ci contatti.