Vendere la sua auto olandese a un acquirente estero, anche italiano

Pensiamo in particolare a:

• auto con più di 200.000 km;
• auto diesel;
• auto ex leasing;
• furgoni aziendali;
• auto danneggiate.

L'anno di costruzione deve essere il 2008 o successivo.

1. Ci invia i dati del veicolo: targa, marca e modello, anno di costruzione, chilometraggio, carburante, stato ed eventuali danni, con alcune foto, per esempio via WhatsApp o con il modulo.
2. Proponiamo il veicolo alla nostra rete di aziende automobilistiche all'estero, che fanno un'offerta.
3. Le inoltriamo l'offerta e lei decide liberamente.
4. Se accetta, il passaggio per l'esportazione può avvenire al nostro sportello di Hengelo.

Indichi anche difetti ed eventuali danni, il chilometraggio attuale e se l'APK, la revisione olandese, è ancora valida. Le foto le invia con il pulsante WhatsApp accanto al modulo, perché il modulo non ha un campo per gli allegati; va bene anche l'e-mail. Con i dati completi possiamo proporre subito l'auto alla rete.

Chiedere un'offerta è gratuito e non la impegna a nulla. L'offerta non arriva da noi ma dalle aziende della nostra rete all'estero, e non è detto che arrivi: dipende dall'auto. Noi facciamo da intermediari e curiamo i documenti; i documenti di esportazione, ed eventualmente assicurazione e targhe, li paga l'acquirente. Non diamo stime di valore e non indichiamo tempi di risposta: ogni offerta dipende dall'auto e da chi la fa.

Con un acquirente estero l'auto non viene intestata a lui nel registro olandese. La RDW raccomanda invece che l'acquirente esporti il veicolo a proprio nome. Allo sportello lei riceve il vrijwaringsbewijs, la prova che la registrazione a suo nome è cessata; l'acquirente riceve a suo nome il certificato di esportazione, chiamato anche kentekenbewijs deel II, con la kentekencard. Se l'acquirente porta il veicolo su strada fino al paese di destinazione, riceve anche un'assicurazione di esportazione e due targhe bianche. Tutti i documenti sono spiegati nella pagina sui documenti dell'auto olandese.

Per il passaggio per l'esportazione servono:

• la kentekencard con il codice di intestazione, oppure i vecchi documenti cartacei (tenaamstellingsbewijs deel 1B e overschrijvingsbewijs);
• le targhe gialle olandesi, che vengono consegnate; se mancano, vanno prima fatte rifare da un produttore di targhe riconosciuto;
• il chilometraggio attuale;
• un passaporto, una carta d'identità o una patente validi della persona a nome della quale si fa l'esportazione;
• l'indirizzo estero completo dell'acquirente.

Se l'acquirente porta il veicolo su strada, servono anche data di inizio, destinazione, percorso e i dati di contraente e conducente; per un acquirente aziendale nome dell'azienda, indirizzo e partita IVA.

Ha già trovato lei un acquirente in Italia? Allora l'acquirente esporta l'auto a proprio nome e in Italia si occupa lui della nazionalizzazione: controllo IVA, domanda alla Motorizzazione e al PRA, imposte. I passi italiani sono nella guida all'immatricolazione di un'auto estera. Se l'acquirente non può venire nei Paesi Bassi, una persona di contatto sul posto può occuparsi dell'esportazione. Per un furgone o un'autovettura usati a volte è possibile anche il rimborso della BPM olandese, se sono soddisfatte le condizioni.

In Italia un veicolo incidentato o gravemente danneggiato deve passare una visita e prova prima dell'immatricolazione. Lo dica all'acquirente italiano: la procedura richiede più tempo. Per i dettagli del suo caso l'acquirente si informa presso la Motorizzazione o lo STA. Domande prima di vendere? Ci contatti per telefono, WhatsApp o e-mail.